此外，枢密大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

有一个变化是大家会更早预定船票，院域我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，号海军不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，号海军以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

个领糕MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。摘要：美国作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，美国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。今年我们在中国市场的供应量非常有限，最糟全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，枢密让我们对中国市场更具信心和期待。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、院域宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、号海军更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，个领糕MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，个领糕并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。准备是安全港，美国花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

最糟同行交流帮助他形成了正确的参照系。枢密那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

详尽规划，院域在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。其实，号海军并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

(责任编辑：吴建豪)